Ducati DesertX
Beschreibung
Ducat Dessert X 1000ccm Motor und Antrieb Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Viertaktmotor (Testastretta 11°) Hubraum: 937 ccm Leistung: 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min Drehmoment: 92 Nm bei 6.500 U/min Getriebe: 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down [1, 2, 3]Fahrwerk und Abmessungen (Standardmodell) Rahmen: Gitterrohrrahmen aus Stahl Federweg vorne / hinten: 230 mm / 220 mm (Kayaba-Fahrwerk, voll einstellbar) Reifen vorne / hinten: 90/90-21 / 150/70-18 (tubeless) Bremsen vorne: Doppelscheibe (Ø 320 mm), Brembo-Vierkolben-Monoblockzangen Bremsen hinten: Einzelscheibe (Ø 265 mm), Brembo-Zweikolben-Zange Sitzhöhe: 875890 mm Radstand: 1.608 mm Tankinhalt: 21 Liter [1, 2, 3] Neupreis der Maschine 19100.-€ Viel Zubehör wie auf den Bildern zu sehen ist Machen Sie jetzt einen Termin zur Probefahrt!Gerne Finanzieren wir auch ihren Traum von einem Neuen Fahrzeug. Wir sind Vertragspartner folgender Marken im Raum Weilburg-Limburg Suzuki, Kawasaki, Royal Enfield, Peugeot Besuchen Sie uns in Weilburg, Friedenbachstrasse 10 Wir bieten: - Meisterwerkstatt und Geschultes Personal- 24/48 Stunden E-Teile Service- Mobilitätsservice- Hol und Bring-Service- Mietstation- Bekleidung und Zubehör- Ständig eine große Anzahl an gepflegten und preiswerten Fahrzeugen- Finanzierung mit und ohne Anzahlung bei flexiblen Laufzeiten- Inzahlungnahme und Ankauf von gepflegten Fahrzeugen- Bundesweiter Zulassungsservice und Lieferung Email: weilburg (at) braunis-bike-shop.de oder telefonisch unter 06471-7888. Unser Team freut sich auf Ihren Besuch und berät Sie gerne. Unsere Öffnungszeiten: Montags GeschlossenDienstag-Freitag: 10.00 Uhr - 12.00 Uhr und 13.00 Uhr - 18.00 UhrSamstag von 9.00 Uhr - 13.00 Uhr Gerne liefern wir unsere Fahrzeuge auch innerhalb Deutschlands ,gegen einen entsprechenden Aufpreis von 369.-€.Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Es gelten unsere AGB.
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati DesertX (2022 - 2026)
Die neue DesertX ist das letzte Ducati-Modell, welches nun auf den neuen 890er-V2-Motor baut. Und es ist auch das Modell, welches am meisten von dem neuen Aggregat profitiert. Sie ist weiterhin so sportlich, abenteuerlustig und stabil wie bisher, kann durch den umgänglichen Motor aber auch im Alltag oder im technischeren Gelände punkten. Den größten Raum für Verbesserungen gibt es beim Langstrecken-Komfort, doch das ist schon jammern auf hohem Niveau. Die neue DesertX ist ein sehr rundes Gesamtpaket, mit richtig viel Performance auf und abseits des Asphalts und kaum nennenswerter Schwächen.
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